在经历30年接近10%的年均增长速度过后，任何经济体肯定都会面临一些病痛。事实上，经济学家也经常谈到各种瓶颈，但他们就算是发动最狂野不羁的想象，谁又能够预见到上周京藏高速绵延60英里、长达11天的交通拥堵呢？这也算中国一连串超高经济数据之一，但并不是人们希望看到的。
大堵车是否有可能成为一个临界点或象征性事件，让人们忽然意识到中国（已经是世界第二大经济体）现今的增长速度不可能无限期维持下去？
部分商界领导人似乎早就看到了这种情形的到来。据报道，仅几个星期以前，力拓(Rio Tinto)首席执行长艾博年(Tom Albanese)发出警告说，当前10年中国的年增长速度将放缓至最低6%的水平。他指出，没有任何东西是永恒的。
京藏高速大堵车被部分归咎于中国交通流量的增加（中国现在是世界最大的汽车市场，去年售出了1,360万部汽车），同时也跟快得令人心惊的经济扩张有着直接的关联。近几年货运流量已经大幅攀升，而从这个方面来讲，从蒙古运往东部电站的运煤车正是大堵车的罪魁。
其他方面的毛病也还有很多，抹去了中国高增长经济体的部分光辉。这些毛病不仅包括通胀加剧、工资成本上涨、资产市场泡沫汹涌，还包括环境破坏越来越大、政府监管越来越粗暴等等。
但部分市场评论人士马上站出来，叫大家不要对经济形势和走弱的经济数据感到担心。
最近的一个走弱数据就是工业产值。7月份，中国工业增加值同比增长13.4%，慢于6月份13.7%的增速。
会有新的刺激政策出台吗？
德意志银行(Deutsche Bank)最近一份报告说，它预计未来两三个月的经济数据将会进一步走弱，但这不足为虑。北京会在第四季度再次放松政策──实质上就是再次动用刺激工具。
在这样的情况下，一切会重新转好，就像上次一样。这种观点在券商中似乎颇为普遍。
然而现实情况是，这主要取决于中国房地产市场的前景以及据此银行重新发放贷款的能力。最近有数据估算称，根据所报道的用电量，中国现有6450万套空置房。无论你是否认同房地产泡沫的存在，中国的房地产建设速度似乎极有可能放缓。
另一个需要考虑的因素是，轻松增长的终结可能不仅是为了中国经济，而是出自很多公司的自身状况。各银行在报出去年放贷热潮引发的高业绩收入后，均希望今年下半年放贷增速降低。值得注意的是，中国农业银行成为上市公司并大规模发行了价值人民币220亿元新股之后，做的第一件事似乎就是宣布暂停放贷。据报道，农行与中国建设银行都停止向房地产行业放贷。
电信业提供了一个有关中国经济增长变化趋势的经典案例。过去十年，中国手机用户飞速增长，现在这一数字已超过8亿。但是目前看来，中国电信市场好像是一个增长缓慢的成熟市场，其主要业务是改变现有市场的格局，而不是注册新用户及销售3G等较高价值的服务产品。听起来这更像是一个西方市场，而不是蓬勃发展的新兴市场。上周，中国联通上半年利润跌62%，原因就是竞争激烈以及营销和销售成本增大。
毋庸置疑的是，中国经济仍然会增长，但是投资者认为增长会有难度的想法可以得到谅解。
在下一个十年，中国是否为了追求近年来两位数的高增长率而不得不进一步开拓新领域？
或许无独有偶，上周当地银行业领军人物汇丰银行(HSBC)也在讨论对南非的投资，而不是中国A股发行或大陆业务计划。汇丰银行购买南非莱利银行(Nedbank)70%股份的举动似乎与其最近对 “狸猫六国”（civets） 表现出的明显兴趣一致。其中，狸猫六国是指哥伦比亚、印度尼西亚、越南、埃及、土耳其和南非，它们被认为是有着众多年轻人口的、有着巨大发展潜力的国家。
上周困在京藏公路大堵车里的很多人在思考中国的发展是否是值得的，到底要过多久世界上的基金经理们才会思考同样的问题？
