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长沙启用电子路考仪 交警部门称通过率将提高至75%(图)


  每辆考试车都安排了一名安全员坐在副驾驶座位上,保证在紧急情况下及时采取安全措施。

  昨日,在市公安局机动车驾驶人考试中心监控中心,能看到各考试车内的适时情况。均为小刘军 摄
    电子路考仪上岗通过率不降反升
  本报记者亲身体验驾考难度,交警部门称通过率将提高至75%
  驾考中心每日接纳考生人数增三成,将有效缓解考生积压问题
  考试流程
  学员上车首先按指纹确认身份,身份验证后,系统随即开始对学员的上车准备动作和模拟夜间灯光使用进行评判。之后,学员可起步继续完成考试。整个考试过程,指令均由车内的系统语音发出,并由评判软件自动打分并传送至考试监控中心,再由监控中心将结果反馈至车内,完成考试。
  逐步推广
  目前仅有远征、猎鹰、湘麓、公专、机电这5个驾校的考生使用电子路考仪进行科目三的考试,交警部门表示将逐步推广。
  星辰在线—长沙新闻网3月29日讯(记者 小刘军 实习生 陈晨)昨日,长沙市公安局机动车驾驶人考试中心实际道路考试(科目三)正式启用电子路考仪,这标志着长沙市机动车驾驶人各科目考试已全面实现智能化评判。安装电子路考仪的车辆一天能满足360名考生的考试需求,这样驾考中心接纳考生的能力在原来日考1200人的基础上增至 1560人。此外,今年内还将增加电子路考仪考试车,以尽早淘汰目前仍在采用的人工考试模式,考生积压问题将得到有效缓解。
  记者体验:
  要保持良好驾驶习惯和安全意识
  俗称的电子路考仪实际名为科目三实际道路驾驶技能考试智能系统,由车载设备自主完成考试监控和考试成绩评判,考试员无须上车监考,只须通过后台(监控中心)监控。和以前的考官人工评判模式相比,这一模式到底有何不同?昨日,自称“老师傅”、有着10余年驾龄的本报记者申请再当考生、亲身体验了一回。
  坐进考试车,记者完成模拟夜间灯光使用后,驱动了考试车。系统语音相继发出“保持直行、前方学校、前方车站、变更到右车道、路口直行”等指令。就在即将完成全程3公里的考试时,记者一时忽略了车内语音系统发出的“变更车道”的指令并空挡滑行,当即被系统扣除100分,成绩顿时变为0,未通过考试。
  随后,另一名老师傅在体验时也未通过考试。“驾驶员驾车时间一长,很容易养成一些不良的驾驶习惯,这些不良习惯带来不少安全隐患。路考很重视学员的驾驶习惯是否良好,在驾车过程中是否时刻保持安全意识。”随行的考试中心安全员李树林解释为何两位老师傅无法通过考试的原因,并提出了建议。
  标准统一:“只认程序不认人”
  “这是考试智能系统的一部分——考试监控中心,考试车上还搭载了智能化车载设备。”交警支队驾管科民警赵险峰介绍,“这两部分通过应用3G无线通讯技术和GPS定位技术,实时传输考试过程数据、车辆行驶轨道信息及车载音频视频监控图像。”
  昨日上午,记者在长沙市公安局机动车驾驶人考试中心监控中心看到,安装在室内的巨幅液晶显示屏分为数块:中间显示考试路段模拟画面,一条红色的“马路” 上有若干个红点在移动,红点上方的方框里显示正在考试的学员的考车号、姓名、速度、成绩等;周围则显示各考试车车内或车外的实时画面,可任意切换。
  在全程为3公里的考试过程中,系统将对学员的基本驾驶技能、行车安全意识及对交通标志、标线的识别能力进行考核,但对学员观察、判断、处置复杂交通状况的能力,则由考试员通过后台监控图像进行人工评判,在全部94项考试评判项目中,有59项实现了仪器自动评判,占62.7%。
  “考试智能系统只认程序不认人,以前有个别学员‘碰运气’通过考试,以后就不可能了,电子仪器是最公平的。但这并没有降低考试通过率,相反,考试通过率从原来的70%提高到75%。”赵险峰解释,一方面是由于驾校加强了路考训练,另一方面是由于学员身边没有考试员监考,心态更加放松。
  逐步推广:增加考试车缓解考生积压问题
  目前,驾驶人考试中心的30辆路考仪考试车已安装到位,经过一个多月的试运行和调试,系统运转正常,其中15辆已投入使用。
  驾管科还组织部分规模较大的驾校安装了40余辆考前适应性训练车。目前仅有远征、猎鹰、湘麓、公专、机电这5个驾校的考生使用电子路考仪进行科目三的考试,考生经过前期的训练,已开始参加电子路考仪的考试。
  记者看到,路考仪考试车上安装了智能化车载设备,主要由液晶触摸屏、车载传感器、定位导航仪、指纹仪、自动评判软件以及车载音、视频采集设备等组成。尤其是车顶上搭载的摄像头和提示屏,使考试车显得“霸气十足”。
  “交警部门将陆续增加考试车辆,逐步淘汰人工考试模式,提高驾考部门的工作效率和考试容量,有效缓解当前考生积压问题。”市公安局交警支队驾管科科长匡利君介绍。
  路考心得:考试时须听清语音提示
  与以往由驾考中心身着警服的考试员上车监考不同,使用考试智能系统后,考试员只须通过后台(监控中心)实施适时监控。
  但每辆考试车都安排了一名安全员坐在副驾驶座位上,保证在紧急情况下及时采取安全措施。“安全员无考试评判资格,仅负责学员身份验证、智能化车载设备操作、考试安全等工作。”李树林说,路考仪会提前10至15秒告诉考生下一步的操作。“一旦考试过程中出现因学员操作失误引发的意外情况,安全员可通过副驾驶处安装的副离合器和副刹车终止考试,学员成绩随即将变为零分。”
  不少考生表示,这样的考试方式能减轻考生的心理压力。“我平常的模拟考试成绩都是100分,今天有点紧张,补考一次才通过,但还是很开心。以前听说有监考的,今天无人监考就没那么紧张了。主要经验就是要细心,听清语音提示的内容。”考生彭晓燕告诉记者。
  “考试智能系统启用后,将促使驾校加强训练强度,这会在一定程度上增加考试通过率。但基本驾驶技能不过关、安全意识不强等仍是学员不能通过考试的主因。”李树林提醒学员,“只要平日严格训练,保持良好心态,考试时听清语音提示、大胆细心,就一定会取得好成绩。”



(稿源:星辰在线-长沙晚报)
(作者:小刘军 陈晨)
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